Le Dynamic Logging de FleetGO est le mécanisme de suivi GPS le plus puissant et le plus précis actuellement disponible. Ce mode d’enregistrement unique est intégré de série sur chaque objet distant connecté au Cloud FleetGO.
La technologie Dynamic Logging
Le Dynamic Logging est capable de calculer des distances et des itinéraires d’une grande précision car il combine quatre méthodes de suivi au sein d’un seul appareil : l’acquisition de données basées sur le temps, la distance, l’angle et la vitesse.
Acquisition de données basée sur le temps
Les enregistrements sont générés chaque fois qu’un intervalle de temps défini s’écoule. Saisir la valeur zéro désactive l’acquisition de données basée sur le temps.
Acquisition de données basée sur la distance
Les enregistrements sont générés lorsque la distance entre la coordonnée précédente et la position actuelle est supérieure à une valeur définie.
Acquisition de données basée sur l’angle
Les enregistrements sont générés lorsque l’angle (de braquage) est supérieur à la valeur définie.
Acquisition de données basée sur la vitesse
Les enregistrements sont générés lorsque la différence de vitesse entre la dernière coordonnée enregistrée et la position actuelle est supérieure à la valeur définie.
Enregistrement normal vs Dynamic Logging
Ci-dessous, vous découvrirez la véritable puissance du Dynamic Logging™ par rapport à un enregistrement normal. Avec le Dynamic Logging™, la précision de l’itinéraire et de la distance est considérablement accrue.
Enregistrement normal (ex. basé sur le temps) :
Dynamic Logging:
Calcul précis de la distance
REMARQUE : Veuillez noter que lorsque le boîtier noir FleetGO est connecté au bus CAN ou au bus FMS, nous utilisons la valeur réelle de l’odomètre pour calculer la distance. Le Dynamic Logging sera alors uniquement utilisé pour tracer précisément les trajets sur la carte.
Le véritable intérêt de la combinaison de 4 méthodes différentes réside dans le fait que, en plus de concevoir des itinéraires optimaux, la précision du calcul de la distance est considérablement accrue. Tous les calculs de distance sont établis à partir des données enregistrées et cumulés en une seule distance totale jusqu’à ce que le véhicule s’arrête et/ou que le contact soit coupé.
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